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miércoles, 18 de noviembre de 2009

bicis y niños

BICIS Y NIÑOS


Tarde o temprano a todos los padres les llega el momento de comprar la primera bici al niño, y posteriormente renovar estas, de nuestra elección dependera que este momento se recuerde para toda la vida o que sea el inicio de una frustrante experiencia que acabe aburriendo al niño y a los padres y apartándolo de este deporte.

A continuacion facilitamos unos consejos para nuestra compra y que no nos engañen o nos equivoquemos nosotros al elegir la bicicleta adecuada para nuestro niño.

TALLA DE LA BICI

Talla adecuada, es una cuestion difícil de precisar, pues los niños crecen muy rapido y si ajustamos demasiado lña talla esposible que enseguida se le quede pequeña.

La talla en bicis de niños se mide por el diámetro de la rueda por tanto Un truco para decidir la talla es elegir de acuerdo a la edad el tamaño de rueda adecuado

Rueda 12” 2-4 años
Rueda 14” 3-5 años
Rueda 16” 4-6 años
Rueda 18” 5-7 años
Rueda 20” 6-10 años
Rueda 24” 9-12 años

Tras estas vendrían las bicis de adulto de 26”, sin embargo estas bicis siempre quedaran grandes a los niños tendran problemas de estabilidad y manejabilidad

Adaptación a la bici Otra de las cuestiones importantes es saber valorar el tamaño de la bici, pues el criterio del tamaño de las ruedas y la edad es orientativo, y según el niño puede cambiar bastante,

Hay dos opciones comprar una bici que le vaya perfecta a su talla, en este caso el problema sera, que pronto le resultara inservible.

Segunda opcion comprarla grande, le durara mas tiempo pero al principio ira incomodo.

La inversión que hagamos debera tener en cuenta estos aspectos.

COMPONENTES

Esto nos va a diferenciar claramente una bici buena de una mala, las bicis de marca (no de juguetería) suelen traer componentes básicos de marcas reconocidas, de las que suele haber repuestos y ser facil su sustitución por otros similares.

Hay ciertos componentes que necesitan una cierta adapatacion para los niños.

-Manetas de freno, no deben ser muy grandes para adaptarse a sus manos y su funcionamiento debe ser suave.

-Puños, deben ser finos y blanditos para evitar dañar al niño que la mayoria de las veces montara sin guantes.

-Frenos deben ser eficaces tipo v brake

-Cambios, en este sentido las gamas basicas de shimano y sram seran siempre una garantia.

-Mandos de cambio, los puños girotorias facilitan las cosas a los niños


DONDE COMPRAR LA BICI

Donde comprar la bici?, Nunca en una juguetería. En una tienda especializada sera donde mejor nos orienten la mayoria de las veces, marcas como conor, orbea y bh, tienen una buena gama, asimismo en marcas extranjeras kona, trek y schwinn tiene amplias gamas.

En grandes establecimientos, decathlon ofrece una excelente relacion calidad-precio. Tambien las Boomerang de el corte ingles son una opcion a considerar.


SEGURIDAD

Es basico regalar al niño con la bici un casco e intentar conciliarle de su uso.

Los guantes son una muy buena idea asi como rodilleras y coderas por lo menos hasta que coja seguridad en la bici.

Un timbre o bocina puede ayudar a evitar colisiones.

Por ultimo reflectantes en ruedas y pedales.

Patines o ruedines, es una cuestion controvertida, pues aunque pueden ayudar al principio, se pueden convertir con el tiempo en un mal vicio que impida aprender correctamente a conservar el equilibrio.


SOBRE LA BICI

Una vez tengamos la bici y empecemos nuestras salidas con el, hay que tener en cuenta ciertos aspectos,

Los niños a diferencia de los adultos necesitan una hidratación constante, aunque no parezca que tengan sed. Por tanto deben beber continuamente.

Los niños no son conscientes de la fatiga que pueden arrastrar y exprimen su cuerpo hasta agotarse sin dar avisos antes.

Cuando circulen por carretera hay que tener en cuenta la dificultad de los niños para mantener el equilibrio en linea recta, por lo que en lo posible debemos evitar circular por carreteras.

No se debe permitir circular solos a niños menores de 8 años, que siempre deberan ser vigilados por un adulto.

Por ultimo no esta demas vigilar el estado de elementos de seguridad de la bici del niño tales como ruedas, frenos, cambios y cadena, para evitar sustos después.

martes, 17 de noviembre de 2009

el ingeniero de zarzo 14-11-09

EL INGENIERO DE ZARZO 14-11-09

fotos aqui
Con salidas como la de ayer sábado poco a poco le ganamos la batalla a este raro invierno que tenemos, si no salgo un día con la bici parece que me falta algo, poco a poco me estoy conviertiendo en un yonki de la bici y con salidas como la de ayer no es una cosa extraña de comprender.



Recojo a Zarzo temprano en las cercanías de La Vaguada para poner rumbo a la provincia de Segovia, el pueblo de San Rafael.

Poco a poco aparecen los insurgentes de hoy, Toñi y Trisqui, que aunque ya conoce la ruta desde el aniversario Entreveredas estrena bici y qué mejor y completa ruta para probar el rendimiento de su nueva montura.

Danireal, Sheol, Endpar y nosotros dos completamos el grupo bajo una lluvia nada esperanzadora en San Rafael, la lluvia ha empezado desde poco antes del Alto del León y aprieta un poco, surgen dudas de si pedalear a las cuales respondemos tomando un café en uno de los pocos bares que vemos abiertos.

Entre las risas y comentarios tomándonos el caliente café no puedo evitar hechar un ojo de vez en cuando a la calle y la visión de los lugareños con paraguas no es nada apetecible.

Casi a las 10:00 habiendo quedado a las 9:00 salimos a la calle y la lluvia aunque no cesa es mucho menos que al principio, todos estamos de acuerdo en empezar el recorrido sin duda.

Empezamos ataviados con los chubasqueros el principio del recorrido, para Trisqui y yo es conocido desde el aniversario y sabemos la magnitud del empiece de la ruta, los duros senderos y veredas para el primero tramo hasta el Collado del Hornillo.



Salimos de San Rafael para enseguida dejar sus calles en un brusco giro a izquierda para adentrarnos en el bosque, el terreno la verdad es que está magnífico, pasamos una "V" que hace el terreno intentándola en mayor o menor grado, al poco un sendero en bajada corto y rápido nos deja en una carreterita y hago un pequeño vídeo...Sheol, Dani, Toñi, Trisqui...me faltan Zarzo y Endpar, nos hemos emocinado y no vienen.

Subo el sendero en su busca y me lio a voces, Zarzo no tarda en responder, habían seguido camino para arriba. Zarzo tira para a abajo a contactar con el grupo que espera al final del sendero y me encuentro a Endpar que va un poco tocado de su gemelo derecho, eso es un problema ya que la ruta en breve picará brutalmente hacia arriba y necesitará la doble tracción de las piernas.

Ya reunidos los 7 nos despojamos en mayor o menor grado de las chaquetas para intentar no derretirlas con el calor de la subida, pero antes hacemos un paso complicado que se nos resiste a todos, un paso que acaba en un arroyuelo con lecho de piedras para salvar el agua.




Ahora, sí, empezamos a subir bien con algunas rampas complicadas que todos iniciamos con buen humor, el premio es llegar al ingeniero.

Me acordaba del anuncio de Seat del monstruo Brother y trasladando la frase al entorno: Es lo que tienen las veredas, no puedes dejar de quererlas, verte rodeado de helechos con un colores verdes y amarillos humedos, verde por todos lados, paz y tranquilidad que para los tiempos que corren es un auténtico lujo.




Pasamos una portilla y nos reagrupamos, pero Endpar no viene, cuando aparece nos comenta que lo del gemelo no va a mejor y que piensa en abandonarnos, estira un poco y re emprende la marcha, uno de los tramos más duros que recordaba una subida de apretar y bien que luego gira a derecha para incluso empeorar un poco, la subo hasta donde puedo pero no puedo entera, hay que estar muy fuerte para eso, la cuesta es dura pero todos vienen con buen humor, cosa que produce también el rodar por este fabuloso escenario.



Cogemos una maltrecha pista ascendente como no, con bastante piedra suelta que acaba en un repechón con otra puerta metálica, lo asciendo bastante bien hasta la misma cocina apretando a los pedales con rabia para llegar hasta la portezuela.




Ahora una corta y rápida bajada nos da aire por instantes para dejarnos en un camino técnico ascendente muy bonito y estrecho, recordé ver a Garbu cogerlo por la derecha que está mas cívico que por la izquierda, tiene sus golpes de pedal para salvar con suerte los diversos obstáculos en forma de lomas, raíces y arroyuelos.




Me gusta esta ruta también porque la pista es escasa, ahora toca la que nos deja en Collado del Hornillo, reagrupamos y cada uno a su ritmo tira para arriba abriendo el grupo Trisqui y Sheol, veo a Endpar que está fuerte y aplica un buen ritmo de subida, durante la subida oigo ruidos difusos por la parte de atrás, un asustado, solitario y seguramente perdido perro aulla a nuestro paso, cosa que ni el mejor de los geles produce que Toñi tire para arriba como alma que lleva el diablo, alcanzando a Danireal, yo sigo a Endpar y poco a poco vamos alcanzando a Mariano y a Victor pero de repente para y se tira al suelo, el gemelo parece haber dicho basta, esperamos a ver si hay recuperación posible pero pinta mal, al poco llegan Dani y Toñi y Zarzo no aparece ¿será el can que ha hecho de las suyas con el bueno de Zarzo?




Para conocer la respuesta Dani va a su busca y al ratito aparecen, Endar decide la opción más lógica que es volverse al coche, de lo contrario la ruta se le hubiera hecho un suplicio, lleva track y volverá por el mismo camino.



Coronamos el Collado del Hornillo, la niebla nos acompaña de forma más visible desde la pista, otra reagrupación y estamos listos para bajar un sendero que acorta la bajada por carretera, el primer tramo es corto pero divertido y el segundo nos deja en una fuente donde unos moteros charlan y nos dan los buenos días.




Una breve bajada rápida por asfalto nos dejará en un paso para coger un sendero del que guardo un muy grato recuerdo, nos dejará en el camping de Peguerinos con una buena sesión de velocidad, piedras, raices y algún salto, nos tiramos y a la mitad más o menos nos comunica que Trisqui ha pinchado al empezarlo y Dani está con él reparando...Excusa perfecta para Sheol y yo para remontar por carretera y tirarnos otra vez a saco.





El último tramo del sendero es rápido y nos pone en la puerta del camping de Peguerinos donde veredeamos hasta una dura e intensa subida.

video

Es increible lo despistado que puedo llegar a estar en la ruta para no haber visto en el aniversario Entreveredas un pequeño embalse que gracias a la niebla le da un aspecto de cuento a falta sólo del croar de ranas y el ulular de los buhos.






Desde el embalse hacemos un tramo que se hace ameno pese a ser subida, es un tramo de trialera de subida pero es cómoda de hacer, siempre hay un paso para evitar poner el pie a tierra. Aquí veo que Zarcete no va ya nada fino.



Llegamos a una pradera, la que recordaba como la pradera de la barrita y la niebla es intensa, estábamos en la nada, sin casi referencias, he de rodar sobre la línea del track pero no veíamos nada.




Al poco otra bajada para animarnos muy divertida, sólo hago recordarles que nos queda el collado del boquerón, el pico tres provincias y el ingeniero pero claro aún hay que llegar.






Tomamos otro ratito de pista desde el sendero bajante al collado del boquerón mientras esperamos a Zarzo nos pasa un todoterreno con unas balas de paja que nos miran curiosos al vernos entre la niebla.

Reemprendemos la marcha y al estar siguiendo el track del aniversario con el mismo error desviándonos un poco al norte, a la voz de "!!Ciclista donde vas!! no hacemos mucho caso ya que parecía que nos iba a echar la bronca por estar en sus pastos, nos vuelve a repetir que a donde vamos y nos dice que para el boquerón hay que ir a los pinos jejejeeee.




El sendero pronto nos deja en la portilla del auténtico tres provincias como bien dice su "indicación", allí nos hacemos la foto de grupo y Trisqui se empeña en subir al propio vértice jeje




La bajada desde el Tres Provincias en su primer tramo es piedra costándome encontrar el paso para no hechar pie a tierra cosa que no consigo, Sheol sin embargo lo logra por la izquierda del camino, ahora viene una parte que me gustó mucho y me quedé con las ganas en el aniversario, hacer del tirón la bajada hasta un arroyo que acaba en un pateo considerable de subida por tener una pendiente no apta para el consumo humano.




Y finalmente llegó: EL INGENIERO.
Aprovechamos para reponer fuerzas en el mismo sendero, Danireal lleva una buena tableta de turrón de Suchart a lo que sumamos barritas, plátanos y sandwich.

A Zarzo se le ilumina la cara ya que parece que ya ve el fin de la ruta pero el Ingeniero haciendo honor a su titulación hay que ganarlo y es un auténtico rompepiernas en su tramo de inicio, medio y casi final.




No vamos nada frescos pero aún así el señor Sheol y servidor le damos la caña que podemos cuesta abajo y en menor parte cuesta arriba, hacemos todos los pasos que se me atrancaron en el aniversario pasándolo en grande y parando cada cierto tiempo para reagrupar, a todo el mundo le gusta el ingeniero es un paraiso aunque repito que se sufre un poco.

Hay tramos divertidísmos como la loma de piedra, un paso en V que hay que rodarlo por el filo y varios vadeos de aguibarro que compromete el agarre de la cubierta.




El ingeniero llega a su fin como esta crónica, por una parte deseando llegar pero por otra con la ilusión en los ojos de un gran día de MTB.

Para acabar descendemos por una pendiente muy inclinada de terreno suelto que gracias a la lluvia permite muy buen agarre haciendo sufrir a los frenos y ya desde aquí sin dar un pedal al coche.

Por el cumple de Zarzo ha traido una empanada que devoramos prácticamente ya que son casi las cinco de la tarde.





FELICIDADES ZARZO

lunes, 16 de noviembre de 2009

asalto al tres provincias 7-11-2009

ASALTO AL TRES PROVINCIAS 7-11-2009





comentario por sheol track aqui
Bueno ya despues de una duchita, unas horas y toda la tarde para recuperarnos del frio que da la lluvia.




A sido genial la subida algun tramo durillo pero bastante sostenida hasta el mosquito hemos subido todos al ritmo que marcaba Trisqui siguiendole de cerca, jejeje.


 En el mosquito nos hemos dividido unos se han bajado para Horcajuelo y cinco valientes nos hemos armado de valor y hemos intentado la hazaña de subir al tres provincias con la dificultad de la nieve que empezaba a caer velozmente llevada por el viento que soplaba sin tregua, a mitad de la subida tres unidades decidieron volver porque lamentablemente no llevaban el equipo suficiente para acometer esta subida con este tiempo tan traicionero.




 Nos quedamos solos ante el peligro Trisqui y un servidor, continuamos subiendo unas rampas mas y llegamos a un collado que imagino, porque no se veia un carajo, que divide Madrid con Segovia a unos 2000 y pocos metros.



Ese fue nuestro punto de retorno, porque la nieve apedreaba nuestras caras y el viento nos tirara montaña abajo, con lo cual decidimos a nuestro pesar tomar el camino de retorno hacia el collado del mosquito.





 La bajada hasta él fue preciosa bajando por el camino blanco que nos dejaba la nevada y los charcos que nos empapaban las piernas.



 Una vez llegado ahi tomamos el camino por el que subimos por el que no paraba de diluviar. Cuando llegabamos a Montejo, Trisqui y yo tuvimos el peor momento del dia debajo del diluvio arreglar el pinchazo. Ya en montejo con la moral por la nubes y los huesos empapados llegamos a los coches.





comentario de nrain.
Bueno pues ya creo que he recuperado la temperatura necesaria para la vida en el ser humano, que frío!!!, que viento!!! y que de agua hemos xupao!!!.

Antes de nada agradecer a todos que se han tomado el buen tiempo con buena cara.

Increíble el viento con tramos metiendo platillo cuando se sube con el mediano, nos ha castigado impiadosamente, a Toñi casi la saca volando para el puerto de la Hiruela jejeje vaya 90º le ha hecho la bici.




A los que ya conocían la zona espero que os haya gustado el llegar por esos caminos al puerto de El Cardoso jejeje decía Trisqui "A mí por aquí no me suena, yo recuerdo que era más pista" jejejeeee.




Lástima pese a haber iniciado el ascenso al Tres Provincias tener que abortarlo pero la ropa ya no aguantaba más, estaba calada, pies y manos se resentían no recuerdo haber llegado ese punto de congelación, subiendo al Cº Mosquito la temperatura no llegaba a los 3ºC y en el ascenso se puso a nevar.




Toñi, Trisqui, Sheol, IvanJc, Diabolik, Marek, Terminal, Roberto y a los cuñaos David y Javi que ha sido un placer rodar con vosotros, con gente así no hay tempestad que nos arruine la ruta, bravo por vosotros.


escorial-abantos-Cueva Valiente-escorial 24/10/2009

ESCORIAL-ABANTOS-CUEVA VALIENTE
24-10-09
cronica por nrain. track aqui
Dicen que las cosas que a penas piensas y casi improvisas son las que mejor salen y en el caso del rutón de esta mañana se cumple con creces.

El fin de semana se presenta dudoso ¿qué hago? ¿dónde y con quién voy? mi principal elección pasaba por irme con los Alternativos que iban a rular una rutilla por Navacerrada, se antojaba buena ruta pero no me acababa de cuajar eso de bajar el Schmid.


Mariano se pronunció apenas hace un par de días con una ruta por El Escorial que me llamaba la atención, Cueva Valiente, no la conocía y mucho oí hablar de ella pero el track me confirmaba las sospechas es una ruta de sufrir, 1600 metros de desnivel acumulado, mentalmente comparaba los acumulados de rutas anteriores como los 3 valles con poco más de 1000, Abantos del domingo pasado con el Zascan con apenas otros 1000 y sabía que mi tope de altitud andaba cerca de ese kilómetro de trepar a lomos de la bici. Pero algo me dijo ayer noche que esa sería la ruta del fin de semana.




Dicho y hecho.



Finalmente quedamos a las 9:00 AM en las cercanías del campo de golf de la Herrería para quitarnos el subidón en frío desde la RENFE, me presento puntual y allí ya está Mariano engrasando su montura, hoy han de ir finas.



Enseguida estamos en marcha rodando por el parque de la Herrería en busca de la carretera a la Cruz Verde, la ruta empieza de subida cosa que siempre cuesta a las acomodadas piernas, antes de alcanzar dicha carretera nos despojamos de las chaquetas.



En breve llegamos al paso por una barrera para rodar paralelos al asfalto, decidimos coger la primera parte del "Atajo Javi" (jeje Javi así se queda bautizado ya) que pronto coge altura en detrimento de la pista que va serpenteando, el segundo trozo del "Atajo Javi" no lo subimos para llegar frescos a las zetas y no perder mucho fuelle.




Enfilamos las zetas a ritmo alegre, el senderito está del viento de estos días repleto y tupido de agujas de los pinos, piñas, palos y leños de todos tamaños. Mariano abre la ascensión y le sigo, en la primera zeta a izquierda, que está muy rota con raices y rodera cae, pero cae con clase, dejándose deslizar para aterrizar sobre la mochila, no ha sido nada y continuamos el imparable ascenso, Mariano las sube fino y yo atrancado en una zeta se me queda trabada la bici y doy plena potencia al pedal, me da un tirón en el gemelo derecho que me deja KO por instantes. Superamos las zetas restantes y nos disponemos a ascender al Malagón por el duro y traumático para mí asfalto.




Nos alcanza un ciclista que nos dice si nos hemos dejado a alguien abajo que estaba esperando, le respondemos que no que sería de los Pataliebre o similar. Enfilamos las primeras rampas con alegría y la cosa embrutece, el inclinómetro marca en algunos puntos un 20% sin piedad. Vamos hablando de nuestras cosas y enseguida coronamos el Malagón.





Sin parar enlazamos la subida a Abantos, esta vez voy más fino que el domingo pasado y la ascensión se hace corta, teniendo algún tramo de empujabike en el pedregal cercano al fin de la pista.

Allí está: Abantos. Últimamente el destino más repetido pero las vistas nunca son iguales, una vaca bebiendo agua al pie de la metálica cruz nos da la bienvenida, el día está cubierto viendo mares de nubes en la lejanía.





Reponemos fuerzas con barritas y un delicioso bizcocho que me invita Trisqui, nos hacen una fotillo unos senderistas y aparece un compañero de "Los Lanchares", al ir yo vestido de EntreVeredas me pregunta por Garbu y Embarrao, le comento que cambiaron de planes y decidieron subir en coche hasta el Malagón, el compi les estuvo esperando un rato por si aparecían. Nos despedimos de él y continuamos hasta el otro punto, el refugio de la Naranjera.






Hasta la Naranjera es un trayecto aunque no exento de algún repecho y sobre todo una bajada pedregosa con carrilillo por los laterales con una pendiente de culo atrás y freno impiadoso, el terreno está exquisito no dando lugar a derrapajes, esta bajada me da fuelle, Trisqui baja a rueda y posteriormente tras unos tramos técnicos en semillano llegamos al refugio.







Vemos el ruinoso estado del refugio y seguimos nuestra aventura bajando por otra trialera con una buena dósis de empujabike hasta la fuente de las negras.





En la fuente reponemos líquidos y vemos la bajada por asfalto hacia el camping de Peguerinos con la imágen mental que "Esto luego hay que subirlo", nos tiramos por ella a saco, el asfalto está en buenas condiciones.







Pasamos por las cercanías del camping viendo nutridos grupos de personas cesta de mimbre en mano buscando las preciadas setas. De charla poco a poco vamos ganando altura por una cómoda pista flanqueada por helechos y pinos. Tan sólo interrumpe esa paz el ruido de 5 motos campo a través que cruzan transversalemnte nuestra pista. Hablamos de chuletones, churrascos, callos y judiones y poco a poco nos acercamos a la subida a Cueva Valiente.



Una última parada tras acabar el prepuerto hasta Cueva Valiente para afrontar el segundo puerto de la jornada. La subida a Cueva Valiente tiene una pendiente que salvo contados descansos es contínua en no menos de un 14%, factor agrabado por el estado del firme, un asfalto de los años 30 muy destrozado por los fríos, tenemos que poner pie a tierra algunas veces cuando el asfalto desaparece en detrimento de piedra y guijarro suelto. Pese a que la suspensión trasera se empeña en humillar a mi maltrecha cubierta trasera aplastándola contra el suelo voy tocadito y los últimos 500 metros de ascenso sólo se atragantan menos con la vistas en altura, veo a Mariano que monta para atacar los últimos 100 metros y posteriormente yo.






La cima está presidida por un refugio de montaña y un vértice geodésico, otra cima en mi haber con buen sabor de boca, nos hacemos unas fotos, Trsiqui me señala los picos que lástima de la niebla pero las vistas son impresionantes, San Rafael, El Espinar, La mujer muerta, El Yelmo...






Reponemos comiendo un poco en las cercanías del refugio para descender apenas 600 metros y coger un sendero técnico.

El sendero empieza fácil para luego tener tramos de empujabike, está muy marcado por el paso de motos cuyas rodadas te engañan siguiendo sus trazadas que para una bicicleta se antojan imposibles. Poco a poco el sendero mejora aunque pica para arriba, voy encontrando la trazada correcta a base de golpe de pedal y cambio de pesos atrás/alante.





Pronto el sendero va picando hacia abajo conviertiéndose en un descenso trialeroso, este sendero me da fuerzas y moral, una de las mejores bajadas que recuerdo en los últimos meses, las suspensiones van a tope con algunos pasos complicados, los frenos se achicharran y las cubiertas muerden con rabia, rocas, raices, roderas, palos, troncos...todos se humillan a nuestro paso, lo bajo como me gusta bajarlo, despacio, sientiendo casa bache, oyendo respirar a la Revelation, oyendo el aceite pasando de arriba a abajo en el amortiguador, oyendo el quejido de los frenos, buscando la trazada...El sendero acaba en un pequeño salto, espero a Mariano que en el salto casi trompica jeje. Una sensación de trabajo bien hecho me invade.







Rodamos por pista en llano-subida a plato mediano y piñón intermedio, poco a poco nos acercamos al campamento de Peñas Blancas que rebosa tiendas y alboroto.





Llegamos a tramo de antes de asfalto que nos llevará al Malagón, poco a poco vamos ganando altura al último desafío en forma de puerto, pasamos por un albergue que rebosa vida y el olor a parrilla me hace babear cual perro de Paulov, son más de las tres de la tarde pero poco a poco nos comemos el puerto, llegamos a la fuente de las Negras otra vez y hechamos un trago de agua, los últimos kilómetros de subida y ya está, llegamos al Malagón y tiramos para las zetas acortando tramos para evitar el asfalto.

Llegamos a las zetas y nos tiramos a saco, en la primera entro pasado y casi hago un recto, aquí me pasa Mariano y las bajamos haciendo los giros contrapesados.







Finalizamos las zetas buscando el "atajo Javi" para llegar cuanto antes a los coches, el atajo Javi está muy chulo y en poco tiempo nos deja en la carretera.

Ya sólo nos dejamos caer y cruzamos el parque de la Herrería.

Acabo la ruta con una sonrisa y el recuerdo de esa bajada hasta el Hornillo.

En total 56,5 kilómetros y 1500 metros largos de acumulado llegando a los coches a las 16:15.

Pues nada, si habéis leído hasta aquí muchas gracias, espero que os haya gustado leerlo tanto como a mí escribirlo.


GRACIAS ALVARO POR HACER LA CRONICAS QUE HACES!! TIO ERES UN FENOMENO.