LA HOYA DE SAN BLAS

DOS GARBANCITOS EN LA HOYA,
EL DISFRUTE PASA A LA HISTORIA.

Hoy es un día diferente, un tanto triste por lo que os paso a contaros y espero que tengáis en cuenta en futuras rutas...

El sábado tenia un compromiso del cual no me podía escaquear, decidimos Perico y yo hacer una ruta fácil por la Hoya de San Blas, para poder terminar a una hora prudente y así salvar el bono-bici, la cual casi no podemos terminarla por un problemilla mecánico en la pinza de freno, menos mal al ingenio de perico que sacrifico su cuerno por el disfrute del día, GRACIAS TIO!!!

Quedamos a eso de las 6 de la mañana para partir dirección a Soto del Real, nuestra llegada se hace sobre las 7 y todavía no hay rastro de luz natural, la ruta seria corta pero intensa. 

En nuestra espera nos echamos unas risas y sobre las 7:25 comenzamos a dar pedales...

Creo que muchos de vosotros habéis rodado la zona, esta se hace especial cuando se le pone el aliciente de la niebla, pasando a ser encantadora....

LA HOYA DE SAN BLAS from pistaysendero on Vimeo.

El  contratiempo del día es causado por la falta de un tornillo en la pinza de freno de la rueda delantera de mi querida bici, gracias al ingenio de Perico pudimos continuar con lo previsto, después de varias pruevas con diferentes tornillos de la bici, el único que servía era el de los cuernos, y ni corto ni perezoso sacrifico Perico sus cuernos para poder terminar de disfrutar el día de hoy.

La mañana esta buena, mucha humedad en el ambiente por el tema de la niebla, el chirimiri de la niebla nos va humedeciendo la ropa y amedida que abanzamos por la pista ascendente sudamos mas... llegando a estar húmedos por fuera y por dentro.

Mientras vamos cogiendo metros de altura, las vacas alucinadas no pierden detalle de nosotros, y muy atentas nos ven pasar sin quitarnos ojo de encima.

Pasamos la barrera de la pista, y a los pocos cientos de metros la primera sorpresa negativa del día, un cartel que nos indica que no nos podemos salir de las pistas con la bicicleta.

Hemos debatido este tema en diferentes foros, no se por que ni como las autoridades nos impiden hacer uso de los senderos ya que nosotros, creo, somos los que menos degradamos la montaña. En dicho cartel informativo solo se indica la prohivicion de las bicis, no hace referencia a las motos...

Sin duda es una mala noticia para todos nosotros, la zona es preciosa y nos quitan una vía de escape muy disfrutona.

Nosotros hacemos que no vemos o no hemos visto nada, y continuamos con lo previsto, el primer sendero es un poco bestia , ya que se hace ascendiendo y con un poco de empujabike, en este tramo no hemos encontrado ninguna muestra de la prohibicion.

El segundo sendero se muestra desafiante enfrente nuestra, invadido por la niebla, que nos impide ver escasos 40 metros del mismo. Justo a la izquierda del mismo hay un árbol con una cinta de los "agentes forestales" y un Nº que es el "5".... nos da que pensar, pero nosotros continuamos con lo previsto.

Este sendero es el que nosotros llamamos "el sendero de las zetas" el cual termina en la casa derrumbaba y muy cerca de la pista que accede a la Hoya de San Blas. Durante nuestro disfrute por el sendero podemos llegar a ver hasta 26 cintas en los arboles, sin duda saben por donde nos movemos, acojonado me hayo ya que este desemboca en la pista y solo pienso que nos están esperando para calzarnos una multa... ya no es lo mismo, no he disfrutado en el sendero solo de pensar en las nuevas prohibiciones que nos han puesto...

Afortunadamente la llegada a la pista es en solitario, en esta ocasión tuvimos suerte y no estaban los forestales, pero creo muy a mi pesar que sera uno de los puntos calientes de la zona. Ya en la zona de la Morcuera dirección a coger las pistas de la hoya podemos ver también los susodichos carteles ya comentados y debatidos, me da que la trialera de bajada nos costara caro...

Os dejo el track que hicimos nosotros en plan de disfrute, que al final disfrutamos pero no tanto con las cintas y carteles. Si decidís hacer esta ruta, es bajo vuestra responsabilidad, estáis avisados de lo que hay en la zona y yo os recomiendo que NO lo hagáis, pero la ultima palabra la tenéis vosotros.

TRACK PINCHANDO AQUÍ

Datos Generales del track.
Distancia total: 23,542 km.
Desnivel de subida: 921,63 m.
Desnivel de bajada: 904,91 m.
IBP: 72 BA*

Una vez en la pista que accede a la hoya y barajando la hora, decidimos hacer el regreso por pista para buscar el 3º de los senderos en el día de hoy. Cogemos la pista de bajada y a nuestro paso vemos unos recoge aguas que están poniendo, pasamos dos antes de desviarnos a la derecha y afrontar el ultimo tramo de disfrute. El primero de los recogeaguas esta delicado, ya que tiene un ligero salto que a medida que vas en el aire del salto te plantas en el otro lado del recoge aguas, poniendo en peligro nuestra integridad. Cuidado con ellos ya que sabéis que en esta pista de bajada cogemos mucha velocidad y podemos tener un disgusto.

Pasamos la barrera y nos disponemos a disfrutar de lo lindo, un saltito nos espera... pero antes podemos comprobar como las ruedas desgarran la húmeda tierra en las curvas que nos esperan....

Hacemos nuestro saltito entre la niebla, no es gran cosa pero nos recreamos en el.

Pasamos el riachuelo, no trae mucha agua en esta ocasión, para salir a la pista que nos dejara en la ermita de San Blas, una fotillo de recuerdo y continuamos por un tramo que nos enseño Peterpjp. super disfruton.

Pensamos... nos vamos a poner de barro hasta las orejas, pero no, no fue así, estaba muy bien el terreno... disfrutamos lo que pudimos y nos recreamos haciendo fotos y vídeos...

Nuestra salida a la pista de regreso fue con una sonrisa en la cara, habíamos disfrutado y mucho de los pocos km. que habíamos rodado.

A eso de las 11:20 estábamos en el coche sanos y salvos de una receta llamada denuncia, Perico saco su tentempié del cual disfrutamos los dos, un estupendo sanwich de jamón que nos supo a gloria y nos dio la vida a esta hora, GRACIAS TIO!! por la opcional improvisada y por el tornillo.

Y esto ha sido todo por el día de hoy, no digáis que no os hemos avisado, y si!! es cierto lo de los carteles y las cintas....

Nos vemos en la próxima.

Cuidaros.

Saludos.

3ª ETAPA GR-88 PROYECTUM

EL VALLE DEL RIO MOROS.

6-11-2010

LAS FOTOS DE ALVARO

Cronica por Fzarcero.
Tenía ganas de volver a una de las zonas de la sierra de Guadarrama que más me gusta, "El Valle del Rio Moros" un lugar con un cierto encanto en esta época del año debido a la multitud de diferentes colores que componen la estampa natural de la zona.

3ª ETAPA GR-88 PROYECTUM EL VALLE DEL RIO MOROS PARTE I

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En esta 3ª etapa del proyecto Gr88 he contado con una fantástica compañía, Javi Martin, David, Zurdo, Nrain, Mariaje, Timon y Joseuno, también se había apuntado katxaimon pero estuvimos esperandole hasta las 9:00 y despues de varias llamadas a su teléfono móvil no conseguimos contactar con el asi que decidimos emprender el vuelo hacia las altas montañas.

GR_88 PROYECTUM VALLE DEL RIO MOROS PARTE II

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Con las monturas relucientes, con algo de frío en el cuerpo ya que estabamos tan solo a 7º en Cercedilla y con ganas de guerra comenzamos a trotar por el Puricelli, camino con una pendiente moderada al principio pero con dos tramos que nos hicieron sacar el higadillo a mas de uno, eso si, este camino es 100% recomendable para evitar el principio de la carretera de la República y sobre todo para las épocas de más calor ya que en todo el tramo te va dando la sombra. Le pregunté a Nrain si había otra opción para subir hasta los miradores y me comentó que si, que por la otra ladera del valle hay una subida por veredas desde donde se aprecia todavía mejor el esplendor natural de la zona.

Una vez superado este primer tramo salimos a la pista asfaltada que nos llevaría hasta el Hospital de Cercedilla donde continuamos el camino por un sendero ratonero, el cual se nos hizo corto, al menos a mi ya que era de bajada y divertido.

El sendero termina en la carretera de la República la cual subimos a buen ritmo hasta los miradores de Vicente Alexandre, momento barrita, charlas sobre que harías si te tocasen 6.000.000 € en la lotería, calculos de cuanto podríamos sacar por todas nuestras bicis... en fin lo tipico de un día de bici....je..je..

Cuando terminamos de comer las viandas varias, continuamos el camino, no sin parar en el reloj de sol donde comprobamos su funcionamiento ya que el día ha sido bastante soleado durante toda la mañana y Nrain chequeo si realmente cumplia su cometido con su reloj digital, efectivamente fué así eran las 10:40 h.

A continuación Javi Martin nos enseñó unos tableros colocados de tal modo que si te sentabas de frente a ellos podías saber como se llaman cada uno de los Siete Picos que dan nombre a una de las montañas de la sierra de Guadarrama, uno de ellos estaba roto y tirado en el suelo y decidimos hacer la buena acción del día y con unos cuantos palos y un pedrusco conseguimos ponerlo en su sitio, esperemos que dure algo de tiempo de pie.

LLegamos al Puerto de la Fuenfría donde alguno de nosotros iba algo tocado de la subida pero sin pararnos continuamos hacia el collado de Marichiva donde hicimos una parada en la fuente para reponer fuerzas.

Ahora si que si.... venía la traca de la ruta.... un sendero que Nrain nos mostró y que nos hizo soltar adrenalina por un tubo, diría que tenía una pendiente del 60% ya que nuestras bicis iban casi en vertical, algo corto pero disfrutamos a lo grande.

Este sendero nos dirigía al Valle del Rio Moros el cual recorrimos en su mayor parte por pistas de buen firme y realizamos algún que otro pique con sprint en la rectas.

Llegamos a la valla donde normalmente en verano se encuentran los guardas forestales para no permitir el paso por "riesgo de incendio" los cuales nos abrieron la portilla lo cual se agradece ya que de este modo no te tenías que bajar de la bici. Charlamos un rato con ellos y seguimos nuestro camino hacia la parte de la ruta más técnica, la senda del Arcipreste.

Esta parte de la ruta es la que más me gusto, ya sabéis algunos mi debilidad por los pedrolos y más cuando son de subida, es una buena manera de probarte técnicamente aunque en esta ocasión era demasiao pal cuerpo aunque el 80% de su recorrido es ciclable.

Cuando termina la senda una gran bajada hacia la pista que nos conduciría hacia Cercedilla de nuevo nos haría soltar de nuevo adrelania y disfrutar de una buena bajada.

Enlazamos la pista y todavía nos quedaría subir algun que otro tramo, que aunque no con mucha pendiente ya se notaban los kilómetros acumulados.

Al llegar a una fuente que se encuentra en este camino, comenzaba una bajada trepidante llena de pedrolos y surcos donde nos desquitamos bajando como verdaderos torpedos, en esta bajada se ha bautizado a una de las curvas con el nombre de un compañero de los bicivoladores (curva Diavolik) el cual por lo visto se pegó un buen piñazo...ja.ja..

Tubimos que parar para reparar un reventón que sufrío Mariaje el cual se solventó sin mayor problema. Mientras se reparaba el reventón dos compañeros nos abandonaron debido a que tenían algo de prisa por llegar a casa (el problema del hombre casao).

LLegamos sin mas incidentes a Cercedilla donde un servidor para no variar se tuvo que ir a toda mecha para evitar malos rollos con la parienta y los demás compañeros se quedaron tomando una birrillas en un bar cerca de la estación.

En definitiva, un buen día de MTB, con compañeros de ordago y por una de las zonas más bonitas de la sierra de Guadarrama.

Os espero para la próxima del GR88 que será probablemente a finales de Noviembre.

El video y las retratauras son trabajo para J.M y otros compañeros que también sacaron fotos.

Un saludo.

Datos de la ruta.
Distancia Total: 39.282 km.
Desnivel de subida: 1664,38 m.
Desnivel de Bajada: 1673,05 m.
IBP: 131 CA*
PINCHANDO AQUI EL TRACK.

LA VIA VERDE DE LA JARA.

 SANTA QUITERIA ENTRE JARAS.

Una aventura en tierras vírgenes, desde las orillas del Tajo hasta las frondosidades de la Sierra de Altamira.

Localizacion: Entre las Estaciones de Calera y Chozas (Renfe) y Santa Quiteria.TOLEDO.
Aprovechando el fin de semana largo que nos regala el final de octubre, me dispongo a pasar unos días con la familia de mi contraria en la pedania de Membrillo, a escasos 18 km de Talavera.

Los datos de la Vía Verde son los siguientes:
Longitud: 52 km. (solo ida).

Tipo de firme: Vía Verde de firme mixto: asfalto y zahorra compactada.

Medio Natural: Valle del Tajo, embalse de Azután. Dehesas de El Arco. Valle del San Martín. Sierra de Altamira. Jarales. Paisajes de Bolos Graníticos.

Patrimonio cultural: Ruinas Ciudad de Vascos.

Infraestructura: Vía Verde. 6 viaductos. 18 túneles.

Partimos el viernes sobre las 17:00, en plena hora punta de la operación salida,  tras 4,5 horas de trayecto para  escasos 125 km.  llegamos a nuestro destino... increíble la desorganización en este tipo de puentes o fin de semana largo, el carril adicional lo abrieron sobre las 20:00 de la tarde... Atascazo pillamos.

El sábado tenia pensamiento de salir por la tarde a recorrer los aledaños de la pedania, el track preparado y dispuesto en una ruta cortita pero intensa... y tan cortita... todo el santo día JARREANDO... casi nos apaga la barbacoa jajaja, en casita me quede calentito.

El domingo confío en la fortuna de la climatología, me levanto y me encuentro el chirimiri... pero no me achanto y me visto de romano para pegarme una buena paliza. Intenciones preparadas, gps preparado y el biker osea se yo, motivado para un gran día en solitario, las intenciones son hacer la Vía Verde de la Jara al completo, con el aliciente de las minas de Santa Quiteria...

A las 10 de la mañana me planto en Calera y Chozas, un poco tarde para lo que yo suelo madrugar, el día ya se ha abierto y de agua na de na, eso si, mucho aire...

Os doy la visión de un humilde biker sobre este tipo de terreno, no había echo nunca una Vía Verde y he de decir que me gusto mucho, pero demasiada pista para lo que yo estoy acostumbrado, mucho rodar y rodar... casi acabo desquiciado jajaja pero me gusto mucho la experiencia.

VÍA VERDE DE LA JARA from pistaysendero on Vimeo.

He realizado 3 vídeo crónicas, creo que la mas interesante es el Makin off, ya que refleja las vivencias y momentos que yo vivo en cada momento y seguro que os descojonais de risa oyendome los comentarios, en las otras dos vídeo crónicas os muestro lo que mis ojos vieron...

VÍA VERDE DE LA JARA, MAKIN OFF. from pistaysendero on Vimeo.

No me quiero extender mucho, solo deciros que si tenéis oportunidad de hacerla no desperdicies la oportunidad de vivirla.

La ruta se inicia a 380 m. de altitud en el mismo andén de la solitaria Estación de Renfe de Calera y Chozas (Toledo), paso obligado para los raudos trenes que desde Madrid se dirigen hacia Extremadura y Portugal. Aunque hoy en día no paren en ella trenes de viajeros, es posible solicitar autorización de parada, con una cierta antelación, y detener alguno de ellos.

Una vez en tierra, nuestro trazado enfila al sur en paralelo a las vías de Renfe, separándose de ellas al poco. Será preciso cruzar la carretera que queda a nuestra izquierda y seguir adelante. Este cruce a nivel, bien señalizado y con buena visibilidad, es la única intersección con carreteras de toda la vía verde.

Tras una larga recta, entre parcelas de regadío, nos acercamos al Apeadero de Silos. Este enclave es la puerta de entrada a la finca "El Arco", propiedad que flanquea las orillas del Tajo en un largo tramo, adentrándonos por primera vez en una masa boscosa. Un denso bosque mediterráneo, preservado virgen dada su secular historia como coto de caza, regala la vista y el olfato del viajero. Liebres, conejos y rapaces nos saldrán al paso desde las copas de las encinas o desde el mismo camino.

Más difícil nos será ver a los ciervos que pastan en estas dehesas, ya que prefieren alejarse de las zonas más transitadas.
Descubre en el km. 10 la Fuente de la Garrapata, uno de los pocos “oasis” de la ruta que se encuentra en la margen derecha del camino, escondida tras una higuera.

En esta finca atravesaremos los dos primeros túneles del camino. A la salida del segundo, en el km. 13, la gran sorpresa: la vía se despega del suelo y vuela sobre las aguas del Tajo en un gran viaducto. El embalse de Azután queda a nuestros pies. Una ancha lámina de aguas se encaja entre las abruptas laderas del cerrado valle.

Tras el viaducto comienza el ascenso hacia Aldeanueva de Barbarroya. Una sinuosa y suave remontada nos va acercando hacia la primera estación de la ruta. Mientras, a nuestra derecha, el Tajo se pierde entre las frondosas quebradas. Aldeanueva de Barbarroya (Km. 17) es el primer y último pueblo que encontraremos junto a la vía. Punto, pues, de aprovisionamiento si vamos escasos de algo.

Desde aquí, el camino se abre hacia el sur sobre largas rectas que atraviesan un paisaje de bolos graníticos de gran belleza. En este tramo pasaremos sobre otra gran obra, el Viaducto del Riscal del Cuervo (Km. 24), estilizado puente que salva un profundo barranco.

El Apeadero de Pilas (Km. 25), convertido ahora en granja de perdices, es la antesala de entrada al intrincado paisaje de la pizarra, la jara y los túneles. Jalonan los 27 Kms. restantes de la Vía Verde hasta 15 túneles que, sumados a otros 4 grandes viaductos, marcan este tramo a orillas del río San Vicente. La soledad de nuestro camino tampoco se verá interrumpida al paso por la Estación de Nava-Fuentes (Km. 29). Una curiosidad, los pueblos a los que teóricamente daría servicio distan 6 Kms. (La Nava de Ricomalillo) y 3 Kms. (Fuentes).

El resto del camino no ofrece problemas. La pizarra se escapa a veces del denso matorral de jaras, molestando algo en algunos tramos de la vía. Los jarales cada vez se van haciendo más densos y su olor impregna todo el ambiente. Llegamos así a la arruinada Estación de Campillo-Sevilleja (Km. 36), enclave que marca el último tramo de esta vía. Es en Sevilleja de la Jara donde se encuentra uno de los principales centros de recuperación del águila imperial de nuestro país. El Centro de Estudios de Rapaces Ibéricas cuenta con un Aula de la Naturaleza que realiza actividades de educación ambiental.

Al poco, abandonaremos el río junto a las aguas del embalse de San Vicente. Imponentes muros de contención elevan a la vía sobre el nivel del embalse, lanzando nuestro camino hacia el mar de jaras que define nuestros últimos kilómetros. La solitaria presencia, una vez más, del inexplicable (ya que queda a decena de kilómetros de cualquier lugar habitado) Apeadero de La Cervilla (Km. 44) es el único accidente de este camino, enmarcado al nortee por la crestería de los riscos de Gredos. De frente, la cada vez más cercana Sierra de Altamira, marca el fin de la ruta.

Balidos de ovejas y gruñidos de cerdos indicarán que hemos llegado al fin del camino. La Estación de Santa Quiteria (Km.52), a 670 m. de altitud, es hoy una singular granja ganadera. El muelle de carga almacena toneladas de paja y el edificio de viajeros sirve de lugar de reposo para las ovejas, mientras que algunas de las viviendas pensadas para ferroviarios acogen hoy a una nutrida piara de cerdos ibéricos.

Aquí finaliza nuestro recorrido por la Vía Verde de la Jara (la ida). No obstante, las obras del ferrocarril si que continuaron hacia las tierras extremeñas. Pero, al poco de entrar en la comarca cacereña de Las Villuercas, el trazado se interrumpe definitivamente, por lo que llegar a Guadalupe por este viejo camino ferroviario será completamente imposible.

Lo he pasado mal, no os engaño, la distancia (104.5 km.), el viento, y los 52 km primeros.... para recordar, y eso que es "plano"... ese 1-2-3-4 % de desnivel te deja ko en 52 km y con cierto ritmo.... el regreso... pa morirme jajaja el enano se me instalo sobre el km. 75 taladrandome... el culo no lo sentía y mas de 10 km sin poder apollarlo... sin duda una gran experiencia en solitario, donde tienes tiempo de todo.

Estuve en Talavera de la Reina en la oficina de turismo, y el muchacho que me atendió (que también monta en bici) me recomendo el alto de la ESTRELLA, desde donde podemos ver 100 pueblos a nuestro alrededor, abra que cotillear mapas y track y ponernos manos a la obra para ver la posivilidad de hacerla para el comienzo del verano.

También quiero destacar a los cuatro valientes biker que me encontré en una de las paradas, me dieron la vida, venían de Don Benito y su destino era Talavera, un viaje cicloturista que empezaron el viernes y daban por concluido el domingo. Tube la oportunidad de rodar unos km. con ellos, pero mi cansancio y acumulacion de km. no me permitieron seguirles mucho tiempo, aunque coincidimos cerca de Talavera... espero que encontrarais el albergue y desde aquí os mando un gran saludo esperando volver a coincidir por los caminos.

Un compañero de MTBLEGANES (Víctor) me aconsejo visitar las minas de Santa Quiteria, pero no tube suerte, llegue medio regular al final de la Vía Verde sobre las 13:45, se me puso a llover y no tenia muchas ganas de mas exploración, me queda pendiente esa visita a las minas.

Es una pena que las estaciones estén en tan mal estado, las diputaciones competentes deberían rehabilitarlas para uso de albergues u otras actividades, desde aquí les mando este mensaje.
Sobre los túneles... destacar el Nº 9 y el Nº13, el primero por su longitud de 700 metros y el segundo por estar en curva y el mal estado del piso, charcos y baches.... aparte de las goteras durante su recorrido, con las luces los haces sin problema.

VÍA VERDE DE LA JARA, TUNELES Y ESTACIONES. from pistaysendero on Vimeo.

Destacar las 5 fuentes distribuidas por la Vía Verde, estaba un poco preocupado por el tema del agua, ya que Pedro lorenzo me aviso del tema del agua y parece que se han percatado de la escasez de las mismas y las han habilitado en sitios estrategicos de la Vía Verde.

EL TRACK DE LA RUTA.

Información general
Distancia total 102,71 Km. (datos del gps, sin contar los túneles por perdida de señal, total 104,5 km.)
Altura máxima 684,6 m.
Altura mínima 363,52 m.
Tiempo total 7:45:58
Tiempo parado 1:47:15
Velocidad media en movimiento 17,18 Km/h
Velocidad media total 13,22 Km/h
Velocidad máxima sostenida  38 Km/h
IBP 144 BC*

Una experiencia diferente y que seguro recordare siempre, todavía me duelen las posaderas de la kilometrada, pero mereció la pena.

Cuidaros mucho.

Saludos.